西风汽车股票的汗青数据;西风汽车股票的汗青数据查问（烽火通信股票）

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西风汽车提醒股价动摇“异样”投资者需感性躲避“炒作”危险

答：近6个买卖日录患上5个涨停后，西风汽车向投资者提醒股票买卖危险，强调西风团体股分回A股上市对公司并未孕育发生严重影响。

12月21日，西风汽车股分无限公司（简称“西风汽车”，证券代码：600006）公布《股票买卖危险提醒性布告》，称公司今朝消费运营流动失常，表里部运营环境未发作严重变动，提示投资者留意投资危险。

业内子士以为，汽车行业持续行走正在新的增进周期，销量以及业绩弹性均存正在超预期空间。

西风汽车动摇幅度年夜

布告内容显示，西风汽车的股票价钱短时间动摇幅度较年夜。12月17日、18日、21日延续三个买卖日的股票换手率辨别为13.48%、9.18%、12.22%，存正在换手率较高的危险。

另据万患上数据显示，截至12月21日，公司市净率为2.52倍，显著高于行业均匀程度（申万载货车行业均匀值为1.80倍），存正在较年夜的估值危险。西风汽车提示投资者感性投资，留意投资危险。

西风汽车强调，持有该公司控股股东西风汽车无限公司（简称“西风无限”）50%股分的西风汽车团体股分无限公司（简称“西风团体股分”）A股刊行上市的请求已获深圳证券买卖所守业板上市委员会审核经过。但该事项对本公司的消费运营没有形成严重影响，今朝公司消费运营状况未发作明显变动。

正在12月16日以及12月19日，西风汽车已两次公布股票买卖异样动摇布告，强调西风团体股分回归A股上市对公司的消费运营没有形成严重影响。

西风团体股分的招股阐明书显示，本次拟地下刊行没有超越9.57亿股群众币一般股（A股）股票，估计融资金额为210亿元，无望创下守业板史上最高的募资纪录。

不外相干布告并未影响市场投资激情。截至12月22日开盘，西风汽车股价报收于10.19元，涨幅为4.09%，相比12月10日时已下跌约80%。

招银国内钻研部白毅阳以为，今朝来看，西风汽车股票动摇是“热钱去炒作西风团体股分回守业板上市”。汽车股热度继续加之西风汽车市值没有高，比拟适宜炒作。他倡议感性投资者应该更多去存眷真实的代价高地，存眷西风团体上市主体，躲避炒作危险。

同时，财经网汽车经过查问西风汽车股吧理解到，没有乏投资者将西风汽车与西风团体混杂、没有明西风汽车主业务务的状况。

股权关系方面，西风汽车股分无限公司的母公司为西风汽车无限公司；西风汽车团体股分无限公司持有西风汽车无限公司50%股权，西风汽车团体无限公司为西风汽车团体股分无限公司第一年夜股东。

此中，行将正在守业板上市的西风团体股分的次要运营营业涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件营业、汽车金融营业和与汽车相干的其余营业。

西风汽车的主业务务为全系列轻型商用车整车以及能源总成的设计、制作以及发卖。事业单位触及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新动力事业以及发起机事业。

数据显示，西风汽车1-11月累计销量为15.56万辆，同比增进6.56%。此中，轻型货车1-11月累计销量为13.62万辆，同比下跌20.81%，占销量总比近九成。

汽车板块投资热度强

往年下半年以来，汽车板块、尤为是新动力汽车的热度继续低落，比亚迪、长安汽车多家行业龙头估值达到汗青新高，西风汽车、江铃汽车等个股也因而受害。

国信证券示意，11月汽车板块强于年夜盘体现，尤为乘用车板块行情自9月以来年夜幅走强，三月内涨幅69%。别的新动力车板块也继续走强。

与此同时，多家汽车个股因投资者涌入而呈现股价年夜幅动摇。12月2日，长安汽车就因而公布了《对于公司股价异动的危险提醒陈诉》。该公司核对后示意，基于公司2019年与华为签署的《片面深入策略协作协定》以及2020年与宁德时代签订的《策略协作协定》，三方在联结开发智能网联电动汽车平台以及产物，将来将依据名目停顿状况当令公布相干信息。

产销数据反映了行业的高景气派。

据中汽协统计，2020年11月新车产销量辨别为284.7万辆以及277万辆，同比增进9.7%以及12.6%；1-11月累计产销量辨别为2237.2万辆以及2247万辆，同比降落3%以及2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点阁下。新动力汽车11月销量为20万辆，同比增进104.9%；1-11月累计销量110.9万辆，同比增进3.9%，初次由负转正。

进入12月，市场情绪没有减。21日，比亚迪、宁德时代两年夜龙头股价双双年夜幅拉升：前者午后涨停，报193.6元/股，总市值达到5282亿元；后者股价下跌12.07%，报325元，总市值打破7000亿元。

中金公司以为，汽车行业持续行走正在新的增进周期，销量以及业绩弹性均存正在超预期空间，后续向上确定性也失去了加强。汽车板块调整或跑输是短时间事情，中期持续维持对该板块的保举。

汽车行业剖析师张翔以为，近期新动力汽车工业倒退布局出台，提出到2025年使新动力汽车新车销量占比达20%，这是一个很年夜的增量市场，行业倒退前景广阔。别的，特斯拉等美股个股具备树模成果，使A股投资者从新评价新动力汽车的估值。全体而言，行业增进确实定性较强。

不外，也有观念以为汽车板块中局部个股的估值偏偏聚散理范畴，需警觉投资危险。一位业内子士示意，新动力汽车投资适度低落，不只对投资者形成了短时间估值极速拉升后年夜幅动摇的危险，对行业的稳步衰弱倒退也没有是颇有利。

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

西风减速回归A股面前｜抢跑边疆融资赛道

答：西风团体股分长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。

文丨杜巧梅

继8月28日吉利汽车实现上市领导之后，西风汽车团体股分无限公司（00489.HK，如下简称“西风团体股分”）也放慢了回归A股的步调。

日前，中金公司公布了对于西风汽车团体股分无限公司对外刊行群众币一般股股票上市的领导工作存案陈诉。

陈诉指出，中金公司将正在领导期内就标准运作、外部管制治理、财政陈诉体系建立、募投名目等多个方面给予西风团体相应支持，并逐渐落实以及欠缺西风团体股分无限公司的上市成绩与布局。

这也被业内以为是西风团体股分回归A股IPO方案颠簸推动的一个首要旌旗灯号，同时，这也象征着西风团体股分长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。

往年7月27日，西风团体股分就公布布告重启A股上市方案，方案请求初次地下刊行群众币一般股（A股）股票，并正在深圳证券买卖所守业板上市。

“西风正在此时抉择回归守业板是由几个要素促进的，一方面是企业本身倒退需要，往年新冠肺炎疫情影响下的寰球汽车行业低迷与汽车工业智能化转型需求巨额资金之间的抵牾，匆匆使上市汽车企业寻求融资渠道；另外一方面是政策驱动，往年4月证监会出台政策，放宽了境外上市企业回归A股市场的门坎。”9月13日，针对西风团体股分回归A股，有证券行业人士正在承受智库君采访时示意。

据理解，往年4月末，证监会公布《对于翻新试点红筹企业正在境内上市相干布置的布告》，将已正在境外上市红筹企业的市值要求调整为合乎如下两项规范此中一个：市值没有低于2000亿元群众币；市值200亿元群众币，且领有自立研发、国内抢先技巧，科技翻新才能较强，偕行业竞争中处于绝对劣势位置。

将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门坎放低至200亿元，无疑为西风团体股分回归A股市场发明了无利政策前提。

截至9月14日开盘，于2005年12月登岸港交所的西风汽车股分市值约443.73亿港元。

抢跑边疆融资赛道

“政策利好，回归A股市场融资，关于西风以及吉利来讲，就可以去做一些事件。”9月10日，全联车商投资治理（北京）无限公司总裁曹鹤正在承受智库君采访时示意。

现实上，早正在吉利以及西风以前，国际资源市场曾经有比亚迪、广汽团体、长城汽车三家“A+H”股的整车制作企业。

国泰君安公布的钻研陈诉指出，西风汽车正在乘用车市场绝对疲软，正在自立品牌以及法国品牌的拖累下，销量动摇较年夜。单薄的产物线及竞争力是招致乘用车增进较慢的次要缘由。

陈诉指出，A股刊行对公司根本无利，由于召募资金将次要用于开发新动力汽车、新技巧名目以及数字化平台名目。别的，因为遭到新冠肺炎疫情的冲击，汽车厂商普遍城市从没有同路子筹集资金。因而，拟正在厚交所进行的IPO将增补其营运资金，并扩展其融资平台。

此前，西风团体股分就正在布告中指出，这次拟刊行的A股数目没有超越9.57亿股，每一股面值为群众币1元，刊行价钱将正在当前确定。假定刊行价钱与最初买卖日(9月14日)相反，这次回归A股将召募的资金约为43亿元群众币。

关于召募资金的用处，西风公司示意，A股刊行上市所召募资金经扣除了刊行用度后，拟用于全新品牌高端新动力乘用车名目、新一代汽车以及前瞻技巧开发名目、数字化平台及效劳建立名目、增补营运资金。

值患上存眷的是，正在西风团体股分发表回归A股三天后，西风汽车旗下新高端品牌岚图正式公布。

正在业内看来，西风团体股分抉择此时回归A股，无利于进一步优化资源构造，并增补岚图品牌和“新四化”转型所需的巨额资金。

但也有业内子士指出，假如西风回归守业板上市的用意仅为了打造高端新动力汽车品牌岚图，那末利好有可能会受到岚图名目运作危险的对冲，无益于西风团体的久远倒退，乃至将波及西风全体的倒退过程。

“经过上市拿到一年夜笔钱只是此中一个方面，更为首要的是，跟着往年下半年造车新权力合众汽车以及威马汽车前后预备正在科创板IPO，留给西风、吉利这类传统汽车企业的机会兴许就没有多了，必需捉住政策盈利尽快回归。”曹鹤通知智库君，“与造车新权力IPO的道路类似，这次西风回归也是经过推出一个与‘新四化’等前瞻技巧严密相干的新品牌来造势，更多的是为了吸引投资者的存眷。”

“排兵排阵”放慢营业复苏

“没有确定，没有悲观，晋级，洗牌，是西风关于车市将来的四个判别。”8月14日，西风公司策略布局部副总司理唐腾正在2020年汽车论坛上示意。

正在业内看来，面临新一轮汽车工业反动带来的应战，此时西风团体股分着手正在A股上市，是应答市场变动的首要动作，同时也无利于公司将来增进及营业的倒退。

往年上半年，身处新冠肺炎疫情中心的西风团体，营业受到严重冲击。此中，乘用车板块销量及营收均遭到较年夜影响。数据显示，西风团体上半年发卖乘用车88.23万辆，同比下滑22.2%；发卖支出76.06亿元，同比降落43.9%。此中，神龙、西风柳汽、西风日产、西风本田等各个板块均有没有同水平下滑。

正在年中报中，西风团体股分提到业绩下滑次要是一季度遭到疫情影响，二季度规复后，也经过与外方合资同伴正在技巧、产物以及效劳、品牌抽象及治理模式等方面的协作深入，带来了品牌的强化以及运营业绩的晋升。公司将深耕新动力汽车产物的研发，抢占市场份额。

为放慢营业复苏，除了了放慢守业板IPO的步调，西风团体经过密集的“排兵排阵”抢占乘用车市场份额。

面临西风自立乘用车事业板块多而没有精的近况，西风乘用车已认识到集中资本以及力气倒退自立的首要性。6月10日，西风团体整合事业板块，由西风乘用车、西风柳汽、西风小康、西风启辰、西风h事业部（岚图品牌）这五年夜营业板块组成“西风自立乘用车事业群”。

而作为西风团体自立营业向上的要害，岚图将来的倒退至关首要。“岚图正在西风外部承当了两重使命，一是西风品牌向上的使命，另一个使命，是探究出国有企业外部若何可以打造出灵敏的、真侧面对市场竞争的机制体系体例。”9月8日，岚图汽车科技公司CEO&CTO卢放示意。

依照布局，从2021年开端，岚图品牌将每一年推出至多一款新车，正在将来3-5年，产物线将笼罩轿车、SUV、MPV等多款新动力产物。

同时，正在上市领导存案先后，西风五天内连发三条人事调动信息，触及西风风神、神龙汽车、西风日产等乘用车外围板块。

此中，8月28日，西风团体发表西风乘用车公司副总司理颜宏斌调回团体，原商品开发部部长李瑾南接任副总司理职务；9月2日，神龙汽车发表李军再也不负责神龙汽车执行副总司理、党委书记，由陈彬接任。一样正在9月2日，西风团体发表西风无限执行副总裁周先鹏及西风日产副总司理陈昊任西风汽车团体无限公司总司理助理。

而正在业内看来，此番人事调动，不只仅是治理干部的年老化，西风团体更心愿将强势板块的经历复制到各乘用车企业，从而完成乘用车板块的复苏以及倒退。

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

西风汽车(600006)我想晓得他一共有几何家公司？

答：上市股票“西风汽车”

西风汽车股分无限公司

公司简介西风汽车

股票代码600006

总股本200000.0000万股

畅通流畅股79800.0000万股

刊行日期1999-06-28

上市日期1999-07-27

所属行业汽车制作业

所属地域湖北

所患上税率15.0000%

法人代表徐平

联络人卢锋

主承销商君安证券无限责任公司

运营范畴主营：开发、设计、消费、发卖汽车、汽车发起机及其零部件、铸件。

兼营：汽车修缮、机器加工及技巧征询效劳。

次要产物西风系列轻型商用车、西风康明斯B、C系列柴油发起机以及西风梅花铸件。

公司引见本公司是由西风汽车公司公司独家发动，并向社会地下召募30,000万元群众币一般股设立的股分无限公司.本公司本次新股刊行后的注册资源为100,000万元。

本公司独家发动人——西风汽车公司（原中国第二汽车制作厂,如下简称二汽）始建于1969年，是我国机器行业采取“聚宝”形式，依托本人的力气设计、建立以及配备起来的特年夜型国有企业。通过30年的倒退，西风汽车公司已接踵建成十堰、襄樊、武汉三个汽车消费基地。截止1998年末,西风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车消费才能达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四年夜系列、8个根本车型、150多种变型车、170多种改卸车、8个系列16种发起机。今朝，西风汽车团体已倒退成为领有525家成员企业的跨地域,跨行业的特年夜型企业团体，是国务院确定的120家试点企业团体中首批当选团体,并从1986年起正在国度方案中履行单列,1993年被国度核准为第一批国有资产受权运营试点单元。

经财务部确认，截止1997年12月31日，发动人投入本公司的资产总额为群众币188,795.55万元，净资产为群众币80,895.89万元。经财务部核准,发动人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股（界定为国有法人股），占本公司70%的股分；由西风汽车公司持有并利用国有股权治理本能机能。

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